Por: Jaime González, Departamento de Asuntos Públicos
En el marco de las actividades de la organización internacional Cospas-Sarsat, integrantes del Servicio de Búsqueda y Salvamento Aéreo (SAR) de la Fuerza Aérea de Chile participaron en la reunión del Grupo de Trabajo de Expertos (Expert Working Group), una instancia técnica realizada de manera remota que reunió a especialistas de más de 30 países para revisar las estadísticas de los centros de control, analizar datos globales y evaluar el comportamiento técnico de las estaciones terrenas a nivel mundial.
La representación nacional estuvo a cargo del personal del Servicio de Búsqueda y Salvamento Aéreo (SAR) y del Centro de Control de Misiones de Chile (CHMCC), organismo operado de manera exclusiva por la FACH en la Base Aérea Cerrillos y que constituye el pilar terrestre para recibir y gestionar alertas de emergencia satelitales en el país.
En la instancia, los especialistas internacionales revisaron el comportamiento de los datos de posicionamiento real de las balizas en comparación con la data retransmitida por vía satelital a las estaciones terrenas (LUT), con el objetivo de informar y corregir eventuales rangos de error a nivel de software. La participación del personal institucional se orientó a recopilar la experiencia operacional de otros países en el procesamiento de estos datos y en la implementación de sistemas de Segunda Generación (SGB). En este ámbito, el segmento terrestre chileno cuenta con un importante hito previo, luego de que en mayo pasado el Servicio de Búsqueda y Salvamento Aéreo fuera certificado oficialmente a nivel internacional para procesar e interpretar señales de segunda generación y la captura en tiempo real las señales Distress Tracking (DT) que permiten georreferenciar en vuelo aeronaves en emergencia.
Al respecto, el Jefe del Departamento de Planificación y Desarrollo SAR, Comandante de Escuadrilla (A) Josip Tomasovic, explicó la importancia de integrar esta mesa de trabajo especializada. “Esta reunión es sumamente relevante para nosotros porque tenemos la oportunidad de familiarizarnos con tecnología que todavía no está masificada en Chile. Nuestra participación como observadores busca recopilar la experiencia operacional de otros países en el procesamiento de estos datos, logrando hacer una sintonía fina entre la data real de posicionamiento y la retransmitida por vía satelital”, señaló.
Respecto al funcionamiento del sistema en el país, el Comandante Tomasovic destacó la condición única de la Institución en este ámbito: “En Chile, la Fuerza Aérea es la única institución con la capacidad de comunicarse y recibir información satelital de las balizas de emergencia. Las cuales se gestionan en el Centro de Control de Misiones (MCC). Ninguna otra entidad nacional tiene la capacidad de recibir esta información de alerta”.
Aunque el parque aeronáutico nacional opera mayoritariamente con balizas de primera generación, la ventaja de tener el CHMCC certificado es que permite al SAR verificar y traquear en tiempo real la posición de aeronaves internacionales equipadas con tecnología de segunda generación que transitan por la jurisdicción chilena.
A diferencia de las activaciones tradicionales, que dependían exclusivamente de un impacto fuerte por fuerzas G o del contacto con el agua, las balizas con sistema Distress Tracking (DT) operan de forma preventiva y autónoma. Si una aeronave sufre una anomalía crítica, variaciones extremas de altitud o movimientos fuera de su plan de vuelo, el dispositivo se dispara automáticamente. Esto permite conocer la ubicación exacta del vector minuto a minuto en pleno vuelo, obteniendo las coordenadas antes de que ocurra un impacto o una emergencia de mayor complicación.
Con este paso consolidado en el segmento terrestre, la Institución proyecta la actualización de sus propios medios aéreos para maximizar los estándares de seguridad de sus tripulaciones. Respecto a esta planificación, el Comandante Tomasovic concluyó señalando que “ya estamos planificando que la Fuerza Aérea en sus aeronaves militares, comience a hacer la transición a equipamientos de segunda generación y con sistemas DT, de traqueo de seguimiento en vuelo de emergencia. Por lo que hemos recomendado a las entidades pertinentes que se empiece a evaluar un plan de estudio e inversión en este ámbito”.
La infraestructura satelital de la FACH, apoyada por las antenas MEOSAR en la Base Aérea El Bosque y la capacidad técnica del CHMCC, reafirma el liderazgo tecnológico de la Institución en Sudamérica y su compromiso constante con la innovación orientada a la protección de la vida humana en operaciones de búsqueda y salvamento.
